近一段時間本人先後參與了南通新能 、宜興辰龍科技 、大豐港LNG儲配站及中油凱時娛樂淮安CNG汽車加氣站的監理工作 。現將監理質量控製的一些心得體會匯報如下 ：
一 、材料的質量控製
1． 站場工程不鏽鋼管材化學成份很重要 ，如管材 、管件的化學成份達不到要求 ，工程就不可能會合格 。LNG站使用的304不鏽鋼如果含鎳量不夠 ，在-162℃的情況下就有可能脆化開裂 ，如某工程經過壓力試驗和氣密性試驗合格後 ，置換時用在悶板上的螺栓未到-162℃發生斷裂 ，充分證明了鎳有抗低溫的作用 。我在審核南通新能購買的不鏽鋼管材質保書時發現 ，不鏽鋼的化學成份鎳含量達不到規範要求的值 ，與業主聯係後同意退貨 ，開始供貨商不同意退 ，業主請我出麵與供貨商交流 ，交流中我了解到質保書有假 ，最後該批管材全部退貨 。
2． 施工單位內部管理差 ，有時提供的質保書爐批號與實物不符 。如四川添益工程公司 ，檢查發現該類問題後 ，我下發了監理工程師通知單 。添益公司核實後先把質保書原件傳真給工地現場 ，然後又寄了原件過來 。張家港聖匯同樣發生過此類情況 。
3． 對庫存物資要格外注意核對檢查 。一般會出現生產的管件執行標準過期 ，外觀差 。外觀檢查會發現規格不一 ，壁厚不勻 ，沒有標識等 。南通新能被發現一次全部退貨 ，重新采購 。
4． 對管材 、管件彎頭 、三通等減薄量超標問題 ，解決的辦法以使用測厚儀測量為好 。如沒有測厚儀可用電子秤稱重量 ，按照規範的理論重量加附加糸數 ，實際上也比較準確。我在辰龍科技（又稱天地龍） ，對張家港化工裝備有限公司提供的不鏽鋼管材檢測出的每米數據 ，得到業主單位葉總認可 。
5． 關於鍍鋅管材 ，角鐵 、扁鋼
工程一定要按設計要求使用熱鍍鋅材料 ，熱鍍鋅材料使用壽命可達20-40年 ，沒有侵蝕性環境可達50-100年 ，使用期間不需用維護 ，鍍鋅層的質量500g/m2 。
冷鍍鋅電鍍鋅層的厚度通常在5-12μm ，表麵致密光亮 ，通常使用在室內和腐蝕環境輕微的條件下 ，用在外麵鍍鋅層壽命較短 。
現場多次發現施工單位把冷鍍鋅扁鐵 、角鋼材料使用在防雷接地上 ，有的埋在地下時間不到一年就爛的不成樣子 。南通運東消防施工的接地網 ，在監理未介入時已施工 。未等到工程竣工驗收 ，監理檢查發現表麵已見不到鍍鋅層並開始腐爛 。由於管道設備安裝時 ，消防施工單位已退場 ，業主接受監理建議 ，按排全麵進行整改 ，整改不合格業主不付工程款 。整改後氣象部門驗收合格 。
場站工程的鍍鋅材料在進場時一定要及時檢查 ，因為角鋼 ，扁鐵 ，電纜套管都用在隱蔽工程中 ，稍不注意施工隊就埋了（熱水管道在地麵） 。對鍍鋅材料除檢查質保資料 ，外觀檢查也很重要 ，冷鍍鋅外觀表麵致密光亮 ，熱鍍鋅相對較粗糙 ，如果看焊接時產生的煙霧 ，熱鍍鋅是濃度煙 ，冷鍍鋅是青淡煙 。
6． 場站使用的電纜大部份都是阻燃電纜 ，對電纜A級阻燃變成一般阻燃 ，屏蔽電纜改為普通電纜均應請設計認可 ，不能隨意降低級別 。如果控製電纜無屏蔽一定要加鋼管安裝 。
同時電纜不按國標對實物進行標識 ，同樣不得準予使用 。淮安加氣站使用的電纜在檢查時發現 ，外包裝上有阻燃電纜標識 ，實物上無標識 ，我下發了整改通知單 。後來上儀電纜公司（生產廠家）發來電纜質量保證函 ，稱由於加班生產一時疏忽造成 ，鄭重承諾如有質量問題願承擔一切後果 ，這才同意施工單位使用 。
二 、設備開箱檢查的質量控製
四川華油添益生產的壓縮機撬 ，未按設計及規範有關要求 ：安裝在壓縮撬內電氣管線違規采用軟管及膠布連接 ，我發監理工程師通知單給施工單位 ，要求防爆區域電氣管線的分支或連接 ，必須采用防爆接線盒及管接件 ，線路引入電機及設備加防爆撓性軟管及防爆密封隔離保護 ，要求嚴格按國家標準圖集94D401 P16進行整改 。
四川華油添益公司給了回複 ：
1.電氣管線分兩部份 ；導線必須加防爆接線盒及管接件 、電纜可以不加 ；
2．線路引入電機允許不加防爆撓性軟管，電機接線盒是隔離密封的 ；
3．采用軟管是防止機械損傷 。
設計單位與製造單位執行標準不一 ，我們認為設計單位按照GB50156-2002《汽車加油加氣站施工與驗收規範》符合GB50257《電氣裝置安裝工程爆炸和火災危險環境電氣裝置施工及驗收規範》第3．2．4 條 電纜配線引入防爆電動機需撓性連接時 ，可采用撓性連接管 ，其與防爆電動機接線盒之間 ，應按防爆要求加以配合 ，不同的使用環境條件應采用不同材質的撓性連接管 。
設備製造單位站的角度不同 ，認為壓縮撬的電氣連接不滿足設計的要求是允許的 。是否需要進一步與壓縮機製造單位交涉 ，因為是非強製性標準 ，監理提請業主自行決定 。
其次 ，不鏽鋼焊口鏽蝕嚴重 ，未按工藝對焊口進行酸洗 ；托架底座槽鋼變形等問題均提供給業主與廠家溝通 ，爭取整改 。
三 、焊接工程的質量控製
除需審核焊工資質 ，焊接工藝評定報告等 ，以下三項具體工作 ，一定要跟蹤 ：
1.焊接材料 。如發現與設計不符一定要辦設計變更，四川添益公司有個陶總 ，報驗氬弧焊絲H08Cr20Ni10時 ，說質保書的這個8字可能是打字員搞錯 ，多打一個8 ，根據有關資料對照含碳量等於8 ，碳的含量高於設計氬弧焊絲 ，我請他盡快辦理設計變更文件 ，否則不予認可 。
2．焊接進行跟蹤監理 。從焊接第一道口開始抓起 ，某次開始5道口並不理想 ，2道有咬邊 ，氣體保護也不理想 ，現場進行原因分析 ，及時下監理工程師通知單提出整改要求 。檢查氬氣純度 ，氣體流量 ，調整氣體內保護 ，按工藝評定報告調整電流及焊接速度後外觀質量明顯改善 ，最後無損檢測合格率100% 。
3．審核無損檢測報告 。經常會發現無損檢測單位出一份檢測報告多處錯誤 ，焊口的焊接方法明明要求為雙氬 ，大部份都成了氬電聯焊 ；95道口搞成96道口 ，管徑與壁厚搞錯 ，特別是檢測執行標準JB4730搞成GB3323-2005等 。這些失誤顯然與設計文件不符 ，錯誤的報告單不能認可 。我都是通過聯係單的方式請檢測單位糾正 ，今年已糾正3份（南通 、宜興 、中油凱時娛樂） 。所有檢測單位都重新出檢測報告 ，並通過施工隊表示謙意。
為節省費用 ，施工隊往往不願意多檢測 ，檢測單位有時也滿足施工隊的要求 ，對少數位置困難的焊口放棄檢測 。我經過核查焊接記錄 ，在南通新能項目發現漏檢約20道焊口 ，對施工單位進行嚴肅的批評後 ，漏檢焊口全麵進行了補檢 ，確保合格 。
四 、LNG站循環熱水爐的煙囪一定要高於屋脊 ，不然會造成倒風 ，發生意外 。在大豐工程中是作為遺留問題要求業主整改的 ，最終工程順利通過驗收 。（施工單位想省工 ，業主想省錢）
五 、隱蔽工程的質量控製
消防 、電纜 、給排水管道 、接地裝置同樣有安全間距要求 ，站區內各有各的標高 ；且電纜套管要絲接 ，圖省事加套管連接都是違反規定 。
六 、土建工程有時不在工程監理範圍，或監理介入時大部份已完成 。施工質量對設備 、管道的安裝質量 ，有時會造成直接影響。如果同時監理 ，要注意以下幾點 。
1．基礎交接一定要辦交接驗收手續 ，標高誤差超出允許範圍 ，設備找平找正就不容易合格 。要求控製在±5mm ，實際情況有±5cm ，相比差10倍 ；
2．預留孔要複核 ，壓縮機基礎孔留偏後 ，地腳螺栓調不過來就成大問題 ；
3．模板拆除未到凝固期就拆模,壓縮機基礎預留孔極易受傷,發現後要及時阻止,不能下午1點鍾澆完,第二天早上8點就拆模 。有次當時拆塌了預留孔,施工隊負責人狡辯說拆遲了更難拆,監理一定要阻止違規施工 。
4．基礎施工超挖原土層破壞 ，密度會受到影響 ，超挖必須做墊層 ；混凝土澆鑄前要通知其他專業 。罩棚基礎施工要考慮到電氣等專業預埋 。預埋管放在外麵加軟管穿線 ，會影響質量 。
七 、設計文件有時能發現明顯錯誤 ，要及時變更 ，或與設計交流溝通 ，不要自作主張 。
1. 西南市政工程設計院設計淮安西安路加氣站圖紙出現方向性錯誤 ；
2．浙江城建煤氣設計大豐港儲配站剖麵圖 、平麵圖 、向視圖管道接口一致 。緊急切斷閥原設計在BOG氣相管上不合適,改在液相管上效果更好,水浴式加熱器後使用低溫閥門改為常溫閥門為業主節約了費用 ，根據我的建議,經設計認可進行變更,業主非常高興 。
3．淮安中油凱時娛樂加氣站設計管材國產304 、管件要求引進我認為沒有必要 ，同樣已通過設計變更為國產管件。
4．南通新能安裝差壓變送器時 ，發現2隻儲罐上管道接口不-致 ，考慮內部構造可能有改變 ；當時查設計圖紙儲罐內部一樣 ，沒有變化 ，出廠圖紙上也沒有更正說明 。我拍照後用電子郵件發給張家港聖匯生產廠 ，他們非常重視 ，從車間查起 ，最後證實內部結構調整了 ，監理判定正確 。
5. 在蘇州惠宇科技φ300管道膨脹節 ，我根據線膨脹係數計算發現有誤 ，後得到設計院唐建忠認可 。對上海太平洋設計院安裝鋼塑過渡的方法 ，建議垂直安裝改為水平安裝 ，質量更能得到保證 ，設計院同意我的意見 ，後來出的施工圖不再要求垂真安裝 。
八 、絕熱 、保冷工程的材料較複雜 ，聚胺脂的價格比較昂貴 ，每立方米2200~2400元 ，南通新能施工單位計算需用26立方米 ，我計算僅有16立方米 ，僅此一項節省了2萬元 ，業主彭方非常高興 。
 
 

 沭陽監理組 夏桂豐